ALGUMAS INFORMAÇÕES TECNICAS Inicialmente, chamava-se C-1416 (nome usado até 1969). O modelo dispunha de quatro portas e podia acomodar até 09 (nove) pessoas. O motivo principal do sucesso desse automóvel foi sua utilização como viatura de polícia e, em alguns casos, também como ambulância, já que era o único veículo desse porte produzido no país. Também foi amplamente utilizado no meio civil. Em 1970, foi lançada a versão De Luxo para a Veraneio, trazendo um novo padrão de acabamento: apliques no painel imitando jacarandá, painéis de porta redesenhados, rádio, porta-malas acarpetado,
FICHA TECNICA A Chevrolet Caravan 1986 destacou-se com motores 2.5 (4 cil.) ou 4.1 (6 cil.), oferecendo versões como Comodoro e Diplomata. O motor 4.1 a álcool produzia 121 cv, com torque de 29 kgfm a 2000 rpm, câmbio manual de 4 marchas (ou automático) e tração traseira. Conhecida pelo espaço (774L porta-malas), direção hidráulica e suspensão macia. Ficha Técnica Principal (Diplomata 4.1 / Comodoro 2.5): Motor 4.1 (6 Cilindros):Potência: 121 cv a 3800 rpm (álcool/gasolina).Torque: 29 kgfm a 2000 rpm. Cilindrada: 4093 cm³.
O Willys Gordini 1967 (Gordini III) no Brasil tinha esse nome em Homenagem a Amédée Gordini, preparador de renome da Renault. O carro era um sedã compacto com motor traseiro 845cc de 40cv (versão mais potente), tração traseira, câmbio de 4 marchas, suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco dianteiro (opcional pioneiro), focado em desempenho esportivo com estilo Renault/Gordini, apesar da fama inicial de fragilidade. Em 1959 a Willys iniciou a produção do Dauphine que era a mesma carroceria
O Chevrolet Opala é um carro brasileiro, fabricado pela General Motors de 1968 a 1992, influências do Chevrolet Impala. Ele foi um dos primeiros carros de passeio da GM no Brasil e marcou época com diferentes versões, motores (principalmente o 6 em linha 4.1 litros) e teve outras versões como o Comodoro e o Diplomata. História e características Motorização: Teve motores 4 e 6 cilindros, com o motor 6 cilindros 4.1 litros (250-S) se tornando o mais famoso e durável. Versões: As versões
Os Velhos da Casa Verde estão sempre de portas abertas para quem compartilha o amor por carros antigos.
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Somos um grupo de apaixonados por carros antigos, amigos da Casa Verde que compartilham uma mesma nostalgia: o ronco dos motores de outras épocas.
O “Velhos da Casa Verde” nasceu da vontade de manter viva a memória automotiva do Brasil e do mundo. Mais do que carros, aqui colecionamos histórias, amizades e bons momentos.
Nosso clube é um ponto de encontro para quem valoriza o passado sobre quatro rodas — sempre com o capô aberto para novas amizades.
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