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Linha de Montagem do Karmann Ghia
Carro tem um peso sentimental muito forte para algumas pessoas e nenhum valor para outras, o mesmo pode se dizer da musica. Este carro quando foi desenvolvido no meio da década de 1950 nascia da união de um fabricante alemão de carrocerias o Sr. Wilhen Karmann e do Sr. Luigi Segre um italiano que trabalhava no Studio Ghia, juntos eles pensaram em fazer um carro esportivo próximo ao visual do Porsche, só que por um preço mais acessível, a sua aparência que é linda tem como base a Volkswagen que aceitou a ideia de produzir aqui no Brasil a versão nacional no início dos anos 60.
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ACABAMENTO MUITO BEM FEITO PARA OS PADRÕES DA ÉPOCA
Quem vê um pela rua é impossível não olhar, seu visual é impactante, e fez a cabeça dos jovens que lutavam para ter aquele belo carro ainda mais no tempo da Jovem Guarda, o Karmann Ghia que aqui saiu até o ano de 1972 quando foi substituído pelo TC e SP 2 na linha dos esportivos.
O Karmann Ghia teve de inicio o motor 1200, por que ele era montado encima do chassi do fusca, da fabrica da Volks ele era levado para a fabrica da Karmann Ghia onde ele recebia a carroceria e eram acrescido 14 quilos de estanho que lhe dava uma aparência de “peça única” ou sem emendas, pois eles eram escondidas.
O Desempenho na época para as condições das estradas até que era bom, ele ia de 0 a 100 km em 30 segundos, depois com o motor 1500 após 1967 melhorou um pouco mais, o volante era do fusca, o marcador de velocidade era do fusca, os seus acabamentos internos também, até mesmo o volante, só que bem mais baixo, ele tinha 133 centímetros de altura e 4 metros e 14 centímetros de comprimento.
Esse é o seu visual original
Eu tive o privilegio de quando pequeno viajar para o litoral com minha tia e dois primos e o meu primo mais velho era dono de um Karmann Ghia vermelho, e eu e meu primo Elias fomos no chiqueirinho, sem nenhuma regra de transito naqueles tempos de Médici e seus asseclas.
Não saiu nem 25 000 veículos e hoje a maioria que sobrou está na mão de colecionadores, mas fazem um sucesso enorme até hoje. Eu quando vejo um penso sempre: – La vai o carro do Zezinho e posso dizer que este deixou muita saudade, o Karmann Ghia era muito simpático e seguro de andar, o painel com aquele fundo verde era o máximo, pena que era somente para duas pessoas com muito sacrifício duas crianças atrás, o motor traseiro e o porta mala na frente como no fusca, era chamado por alguns de fusca de rico, também ganhou o nome de noveleiro por que aparecia muito nas novelas sempre na mão de um jovem playboy.
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Seu Painel e os instrumentos herdados do Volks.
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Seu Motor era bem guardado e fácil de manutenção
Porta Malas simplesmente não existia.
Hoje seu preço realmente chegou a ser de um carro esportivo de luxo, mas ainda é muito cobiçado pelo publico geral.
EXISTIA A VERSÃO INFANTO JUVENIL
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Trata-se de um mini carro fabricado pela Macan (empresa criada por Gurgel após a venda da Moplast, com a intenção de passar a fabricar carros), uma réplica fiel do popular veículo Karmann-Ghia, feito sob contrato com a Karmann-Ghia e autorização da VW do Brasil Foi sorteado em promoções do Refrigerante Cerejinha (quem achasse a tampinha premiada ganhava um) e do achocolatado Toddy em 1967 o sonho de quase todos os meninos da minha geração.
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